Den wöchentlichen Flugplan finden Sie hier, sofern wir ihn erhalten haben: Link

5.11.2019 Flugkapitän a.D. und Sachkundiger für Fluglärm und Richtlinien für Hindernisfreiheit im Luftverkehr verfasst offenen Brief 

Der Flugkapitän a.D. und Sachkundige für Fluglärm und Richtlinien für Hindernisfreiheit im Luftverkehr Herr Dirting veröffentlicht einen Brief, in dem er nach den Beweggründen fragt, die sowohl die Stadt, als auch die Verantwortlichen des Flughafens dazu bewegen rechtliche Vorgaben und Vorschriften sowohl als Deutschland, als auch aus den USA zu ignorieren und damit den Flugbetrieb einzuschränken. „Es bleibt mir ein Rätsel wie tatenlos die Träger öffentlicher Belange und die Kommandantur der Air Base ihre Interessen vertreten.“

Er fragt: „Warum wird von fast allen Beteiligten die Gesetzeslage ignoriert und nicht angewendet?

Warum verweigert man sich sehendes Auges und geschlossener Ohren einem Verfahren, welches in Rechtssicherheit auch die Interessen der US Army wahrnimmt?“

Wir veröffentlichen an dieser Stelle seinen Brief, der in englischer und deutscher Sprache vorliegt: Link

Herbsttagung der Lärmschutzkommission am 23.10.19

Nachdem die Lärmschutzkommission aufgrund der rückläufigen Beschwerdezahlen 2018 beschloss nur noch einmal pro Jahr zu tagen, waren wir auf den Ablauf 2019 gespannt. Zusammenfassend kann gesagt werden - alles wurde gestrafft, die Fragen von BiLGUS ans Ende gesetzt, anders als bisher, unser Vortrag wurde um fast alle kritischen Fragen gekürzt, wodurch die Fragen im Plenum nicht erörtert wurden. Basis dafür ist die Haltung der Leitung des Flughafens, dass das kritische Thema „Ostfeld“ in diesem Rahmen nicht zu erörtern sei, da aktuell keine Probleme entstünden und die Politik der Nichteinmischung in lokale politische Themen wieder verfolgt wird. Auch der Hinweis, dass wir ausschließlich sachliche Fragen zum Flugbetrieb stellen wollen, konnte diese Haltung nicht beeinflussen. 

Zum aktuellen Betrieb läßt sich feststellen, dass die Zahl der Beschwerden weiter rückläufig ist und der Flughafen weiter an der Optimierung des Flugbetriebs in Bezug auf die Lärmminderung arbeitet

Wir veröffentlichen hier unser Protokoll der Kommission, sowie die verschiedenen Versionen unserer Präsentation:

Link. 

Wir werden versuchen die sich uns stellenden Fragen über andere Kanäle zu klären und haben um ein persönliches Gespräch mit den Verantwortlichen des Flughafens gebeten, wie es früher schon einmal stattfand.

05.09.2019 Wiesbadener Kurier titelt: „SEG: Militärflugplatz Erbenheim keine Gefahr für Ostfeld-Pläne“

In diesem Artikel behauptet Herr Stöcklin, dass die SEG den Amerikanern „entgegengekommen“ sei, in dem sie die Planung einer Bebauung unter der Instrumentenfluglinie gestrichen habe und umschreibt damit beschönigend die Tatsache, dass sie dort nie hätte bauen dürfen, da ansonsten der Flughafen lahmgelegt worden wäre. Darüber hinaus sei eine Verlegung der  Sichtfluglinien, die direkt über zukünftiges Siedlungsgebiet führen (siehe Darstellung weiter unten), möglich und wenn nicht, sei es kein Problem. Das ist insofern interessant, als damit Absturzrisiken geleugnet werden und die SEG weiß, dass für eventuelle Schäden nicht sie und nicht die Amerikaner, sondern die Allgemeinheit, das heißt wir Bürger aufkommen werden!

Ebenso wird ein von amerikanischer Seite gefordertes Lärmgutachten als unnötig bezeichnet, weil Herr Stöcklin wieder Bezug auf das fehlerhafte Gutachten zum Bodenlärm im Zusammenhang mit dem Baugebiet „Hainweg“ nimmt. Da BiLGUS solche Behauptungen nicht unwidersprochen stehen lassen will, haben wir heute folgende Presseerklärung veröffentlicht: Presseerklärung vom 5.9.19

13.8.2019 Antrag an das hessische Ministerium für Wirtschaft, Verkehr Energie und Wohnen zur Ausweisung von Lärmschutzzonen, Schutzzonen nach der Störfallverordnung und Überprüfung der Fluglärmbelastung

Bilgus hat beim Ministerium einen Antrag auf Überprüfung der oben genannten Aspekte eingereicht, da die Frage der Anwendbarkeit des Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm von der SEG und der Stadt bestritten wird. Wir möchten diesen Sachverhalt geklärt wissen. Nach dem Gesetz müssen bei stationierten Flugzeugen mit Strahltriebwerken, bzw. „militärische Flugplätze, die dem Betrieb von Flugzeugen mit Strahltriebwerken zu dienen bestimmt sind“, Lärmschutzzonen ausgewiesen werden. Darüber hinaus soll alle 10 Jahre eine Überprüfung der Lärmbelastung erfolgen, was nach unserem Wissensstand bisher nicht geschehen ist.

Das gesamte Anschreiben können Sie hier ansehen: Link

8.8.2019 Neuere Entwicklungen zum Thema Ostfeld/Kalkofen

Nachdem die SEG ihren „Bericht über vorbereitende Untersuchungen zu einem städtebaulichen Entwicklungsbereich in Wiesbaden“ (Link) übergeben hat, übt Bilgus deutliche Kritik an der Planung und auch am Vorgehen der SEG. Der von uns mehrfach im Laufe des Jahres 2018 angesprochene Fakt, das über den gesamten Plaungsbereich Fluglinien des Flughafens Erbenheim führen, wurde aus unserer Sicht nicht ausreichend berücksichtigt, bzw. bagatellisiert ( … „dann werden die Fluglinien eben verlegt - da bin ich optimistisch“, so Projektleiter Mengden). Uns wurden zwei Stellungnahmen bundesdeutscher Behörden zugespielt (…) Weiterlesen

8.8.2019 Bilgus veröffentlicht die Schreiben der BIMA und der Infrastruktur Bundeswehr

Nach den Pressemeldungen des gestrigen Tages 7.8.19) wird der Stadtplanungsdezernent Herr Kessler alle Stellungnahmen im Netz öffentlich machen. Wir werden dies an dieser Stelle auch tun: 


Stellungnahme der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BIMA): Link

Stellungnahme des Bundesamtes für Infrastruktur, Umweltschutz und Dienstleistungen der Bundeswehr: Link 

Zusammenfassung für die Abgeordneten des Stadtparlaments der oben genannten Schreiben: Link

Übersichtskarte der genehmigten Fluglinien über dem geplanten Wohngebiet Ostfeld:

Juni 2019: Zusätzliches Gefahrstofflager bei InfraServ in Wi-Biebrich geplant - BiLGUS einziger Einwender im Verfahren

Das Industriegebiet InfraServ mit Betrieben nach der Störfall-Verordnung plant derzeit ein weiteres Gefahrstofflager für 2.640t Risikomaterial zusätzlich zum bestehenden Lager mit 2.000t.

Das Industriegebiet wird auf der Instrumentenflugroute IFR von Militärflugzeugen und -helikoptern von/nach Wi-Erbenheim überflogen, die Wohnbebauung beginnt direkt neben der Industrie. BiLGUS bezweifelt nicht die grundsätzlich Bauweise des neuen Lagers, sondern bemängelt, dass InfraServ im Antrag das Vorhandensein der Gefahrenquelle der Überflüge leugnet (Antrag, Punkt 1.6.2). Wir fordern das dieses Faktum in der Planung Berücksichtigung und Würdigung findet.

Die Matrisk-Risikoanalyse der Stadt Wiesbaden in 11/2013 ergab bezüglich der Überflüge eine grenzwertige Gefährdungslage und forderte schon damals Untersuchungen zu "möglicher Maßnahmen zur Risikoreduktion" seitens des Betreibers.

BiLGUS hat deswegen eine Einwendung gegen diese Erweiterung vorgebracht, lesen Sie bitte hier weiter.

Der Wiesbadener Kurier berichtete am 11.06.2019 Link

Lärmereignisse auf dem Airfield 

Immer wieder gibt es stärkere Aktivitäten auf dem Airfield, wie zum Beispiel Probeläufe, die wohl entweder vor den Abflügen, oder zu Wartungszwecken stattfinden. Wir erinnern uns an die Aussagen im Boden-Lärmgutachten zum „Hainweg“ in Nordenstadt, in dem es heißt, dass kein Lärm wahrnehmbar sei! Hier mal wieder ein Beispiel für ein solches „nicht hörbares“ Lärmereignis, 4,5 km nördlich des Flughafens in Igstadt registriert. Nur zur Erinnerung: eine Steigerung des Schalldrucks um 10dbA bewirkt subjektiv eine Verdoppelung des wahrgenommenen Lärms. Messungen, die die wahre Situation abbilden, haben in Nordenstadt nicht stattgefunden und liegen für das Gebiet des Ostfeldes, was direkt neben der Abfluglinie geplant ist, nicht vor.

Lärmspur von Motorenläufen am 08.02.19, gemessen in Igstadt zwischen 9:30 und 10:00. Der Normalpegel liegt zwischen 55 und 60 dbA 

BilGUS beteiligt sich an der Aktionsgemeinschaft „Hände weg von Os/KA

Nachdem die Stadt plant auf dem Gelände des Ostfeldes/Kalkofen einen neuen Stadtteil mit 12000 Einwohnern zu errichten, hat sich BiLGUS den Bürgerinitiativen gegen eine Bebauung angeschlossen. Aus unserer Sicht ist es nicht verständlich, wie direkt neben die genehmigte Instrumentenanfluglinie, dem Anflugbereich des Erbenheimer Flughafens und unter Sichtfluglinien  ein Stadtteil gebaut werden kann. Wir kämpfen seit Jahren für Minderung des Lärmes und müssen jetzt erleben, dass noch näher als bisher mit der Bebauung an den Flughafen herangerückt werden soll. Auch wenn Wohnraumbeschaffung ein wichtiges Thema der Kommunen ist, sollte doch nicht jeder beliebige Raum dafür herangezogen werden. Lärm macht krank und der Bereich des Ostfeldes ist ohnehin bereits durch Autobahnen, den Flughafen Frankfurt besonders belastet. 

Die weiteren Aspekte, die gegen eine Bebauung des Ostfeldes/Kalkofen sprechen finden Sie unter: https://os-ka.org


Argumente, die aus Sicht von BilGUS gegen eine Bebauung dieses Geländes sprechen finden Sie hier: Link

Allgemeine Informationen zum Flugbetrieb und zum Sommerflugprogramm 

finden Sie hier: Link

Unser Beschwerde-Blog

Die Beschwerden, die uns erreichen veröffentlichen wir regelmäßig in unserem Blog. Wenn Sie dies nicht wünschen, lassen Sie uns das wissen.  Die Adresse des Blogs lautet: https://bilgus.wordpress.com

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